Thrustmaster T-248 PS5/PS4

Build quality is great at this price point. The feel is a bit arcady granular instead of real world smooth, but acceptable at this price point. The pedals alone are worth the price of the complete kit. The brake spring tension can be adjusted to 4 settings. Accelerator pedal height can be adjusted to 3 settings. All pedals can be adjusted to be further or closer to each other. Inclination can be adjusted to 2 settings. There are more than enough buttons and 2 encoders to do various things that buttons and encoders are generally used for by the gaming folk. Fake leather covers the outer part of the wheel as part of cow sustainability targets adopted by the maker. The inner plastic feel of the wheel does not bother me as it’s of pretty high quality. The only cons being extremely noisy flap gear shifter and the need to connect and manage multiple cables to the main unit. Wires could have been managed better with a single cable connected to an external hub/splitter. The noisy flap shifter is a non issue as I was able to purchase an excellent dedicated shifter for just over half the price of the wheel and pedal kit. Also I believe there are guides online on how to use a rubber band to lessen the shifter noise or open and pad it if you are so inclined. PS: Do not drink and drive in the real world.

The media could not be loaded.  Not reliable at all dont waste ur money on this

Connecté sur ps5 et GT 7, exactement ce que je souhaitais, un volant pas trop cher et qui soit robuste et précis. Si on est pas un pro gamer il suffit pour son bonheur. Ok il est pas en full cuir et fait un peu gadget plastique, mais il m’a permis de gagner 13 s sur Nurburgring avec le même véhicule grâce à une précision supérieure à la manette. Retour de force puissant et fidèle.Pédale de frein un peu dure mais réglable par ressorts. Pédalier à fixer car trop léger et glisse. Son de ventilation un peu fort malgré la régulation.Satisfait de mon achat.

So bought this as an upgrade for my t150 with modded t3pa pedalsI am using it in iRacing, GT7 and motorfest.Wheel is great and pedals are excellent. You can proberbly not get better pedals unless they have a load cell.iRacing is superior on FFB and the wheel is great in iRacing. In GT7 when front wheels skid, it creates a weird feedback but that is not the wheel but the game, other from that its great in GT7 tooOnly real complain I have is the flip buttons, when driving they would have been easier to use if they would have been knobs to turn.Display does not show that much its nice to have current position, current lap etc. on the wheel.For every lap I do with the wheel I like it even more.

Da es mein erstes Lenkrad ist, war es mir wichtig nicht zuviel auszugeben. Worauf man alles achten sollte, etc. und was man alles falsch machen kann, als neu Einsteiger sollten viele kennen. Dieses Model kann ich nur empfehlen. Es ist perfekt für den Preis. Hat viele Features und die 3 Handbücher decken sehr viele Sprachen ab. Alles verständlich beschrieben und auch sofort einsatzbereit. Die Lenkung ist sehr präzise und das FFB (Force-Feedback) Effekt ist einstellbar. Das Display ist nicht nur ein Bonus sondern auch sehr klar. Wem die Schaltwippen (magnetische) etwas zu laut sind kann die rücksicht an der wippe nutzen. Aber ich muss hier zustimmen, die sind etwas laut. Dennoch bin ich bisher sehr zufrieden und kann es nur empfehlen wenn man sich überlegt sein erstes Set zu kaufen. Ich habe bereits mehrere Stunden alles mögliche getestet und muss ehrlich sagen es nicht bereut zu haben.Nachtrag: als Fehler sehe ich die Verarbeitung der knöpfe. Nach ca. 1 Woche fangen die 4 Symbole mit dem Kreis,Viereck,Dreieck,X zu verschwinden. Hier sollte der Hersteller evtl. Plastik kappen verwenden. Da wünschte ich mir Abhilfe für den Fehler.

Es un gran producto, pero empezaré por los puntos negativos que es lo que más importa aquí:1.- Los cambios de marchas hacen un ruido espantoso. He leido por internet que se puede solucionar parte del problema poniendo una goma o papel en la levas, pero eso tendría que venir de fábrica, no hacerlo el comprador.2.- La pantalla no se ve desde todos los ángulos. O, más bien, necesitas estar en el ángulo ideal para ver la pantalla. Debido a la pequeña pantalla es de estas que no se ven bien si no la miras de frente, hay muchas situaciones en las que es una caja de luces sin más. Estos volantes están diseñados para jugarse en una especie de cockpit, donde tu sillón está inclinado, el volante está casi al nivel de la cabeza y el monitor estaría por encima. En el caso de un jugador casual como yo que instala el volante en su mesa de escritorio, el monitos está a la altura de tus ojos, y, por lineas generales, el volante está a la altura de la mesa (que casi siempre va a estar bastante por debajo de tu cabeza). Y la verdad es que desde este ángulo esta pantalla es inútil, no se ve nada. Si te alejas mucho del volante podría verse pero no es cómodo jugar mucho tiempo con los brazos bastante estirados.3.- El precio de estas cosas está infladísimo ultimamente, haciendo que estas opciones que son gama baja/media sean bastante caras. Siempre comparad precios y buscad la oferta en este tipo de productos.Quitando eso el volante es una gozada, los pedales son lo mejor del mercado a este precio. El ForceFeedback se siente bastante bien (aunque no llega al nivel del T300), la dirección es exacta y tiene muchísimos botones. Se siente bien al tacto aunque a veces se me hace algo pequeño, quizás acostumbrado a un volante real. Además, es muy fácil de instalar en un escritorio, aunque tendrás que acostumbrarte a quitarlo y ponerlo cada dos por tres.Una compra más que recomendada.

Parto dalla fine.Il giudizio complessivo finale di questo volante e pedaliera è OTTIMO.Ma voglio altrettanto chiaramente evidenziare due punti:1. Guidare con il volante e pedaliera non è assolutamente facile.2. Il volante va utilizzato solo se installato su un apposito supporto.Punto 1. Non pensiate assolutamente che comprando il volante e la pedaliera diventerete immediatamente dei superpiloti, stracciando record su record a partire dal primo giorno. Usare il volante è difficile, usare la pedaliera è ancora più difficile. La curva di apprendimento non è velocissima, ci vogliono ore per abituarsi, ed è anche sinceramente parecchio stancante, richiede un impegno fisico decisamente maggiore dal tenere in mano il joypad e premere i tastini. Ma la soddisfazione è decisamente enorme. La precisione di guida che si riesce ad avere, una volta iniziato ad impararne l'utilizzo è decisamente notevole. L'impostazione di curva, la tenuta in curve prolungate, non ha pari: il miglioramento di traiettorie che si riesce ad impostare è eccezionale. Il volante ha una buona presa, la sensazione sotto le mani è gradevole, io non sono abituato a stringere forte la corona del volante della mia macchina, ma ci riesco bene comunque, anche non applicando molta forza. L'utilizzo dei pedali, come dicevo, è ancora più complicato, come impatto iniziale. Per chi, come me, ha la patente da ormai 30 anni...premere a fondo l'acceleratore e tenerlo premuto quasi sempre non è un gesto abituale. Tantomeno lo è premere con velocità e forza (direi con violenza) il pedale del freno per le staccate al limite! Ma piano piano si impara a farlo. Il vantaggio, per chi ha anni di guida reale alle spalle, è sapersi adattare subito a parzializzare l'acceleratore e tenere leggermente premuto il freno (in trail braking). La cosa più entusiasmante che si deve imparare a fare è....tenere premuto sia il freno che l'acceleratore, modulandoli a seconda delle curve: è una figata.Ah sì, dimenticavo! Si devono tenere entrambi i piedi sui pedali: destro fisso sull'acceleratore e sinistro fisso sul freno. La posizione insolita della gamba sinistra (che guidando un auto normale assume altre posizioni, quasi sempre di riposo) può generare un certo dolore alla muscolatura per cui richiede un certo...allenamento, ma poi passa, tranquilli!Nota: dopo parecchi giorni di utilizzo intenso non ho ancora migliorato i record sui tempi che realizzavo con il pad, quindi...non illudetevi (o forse siete molto più bravi di me e ci riuscite in fretta).Punto 2. Il supporto. Il volante deve essere fissato a un supporto resistente, e la pedaliera deve essere in qualche modo bloccata da eventuali spostamenti. E' vero che essa è abbastanza pesante e aderisce bene al pavimento ma...non basta, proprio perchè, come dicevo sopra, per frenare in modo efficace in stile F1 si deve esercitare una forza notevole e di impatto sul pedale del freno, e ci vuole assolutamente uno stop meccanico alla pedaliera.Il supporto può senz'altro essere di vario tipo. Si può andare dalle costose (oltre 200-300 euro) postazioni di guida precostruite, o a quelle artigianali, autocostruite, magari in legno, di cui si trovano vari video esplicativi su youtube (dai 50-60 euro in su ce la si può cavare per avere qualcosa), o esistono anche altre soluzioni di ripiego, come la mia, ma che per il momento mi sembra abbastanza valida. Avevo già in casa un tavolino da lavoro pieghevole, in acciaio e legno, per il bricolage fai da te, comprato e mai usato. Ho smontato una delle traverse che tenevano unite le gambe, senza perdere in solidità, per permettere il passaggio delle mie di gambe, fino alla pedaliera. Per bloccare i movimenti longitudinali della pedaliera stessa ho posizionato una barra di legno (5 euro da Brico), alla quale devo fare ancora delle migliorie, tagliare un po' a misura, mettere un fermo trasversale, ma poca roba...Il tavolinetto, sulla cui tavola superiore fisso il volante, lo appoggio con i suoi piedini al mobile porta tv e...il gioco è fatto. Solido, regge ai movimenti e alle pressioni di acceleratore e freno! Non ricordo quanto avevo pagato il tavolinetto da lavoro, ma facendo una rapida ricerca (keywords: banco da lavoro pieghevole) ne ho trovati sui 30 o 40 euro. Perfetto.Soprattutto perchè è pieghevole e robusto!Voglio comunque ribadire il giudizio finale: è una figata!!!! Acquisto veramente bello e divertente. Ormai non voglio più nemmeno guidare in F1 con il joypad...voglio solo il volante e pedaliera!