SuginoCBBF-103 Cartridge Bottom Bracket

put 4k plus miles on my langster. started squeaking - decided to change the bottom bracket(bb square taper) 68 x 103mm size - made in japan - very smooth pedal action - definitely worth it - use park tool bb22 and a 3/8 breaker bar and lots of muscle.

Fit my bike perfectly! Feels buttery smooth compared to the stock BB i was using when i got the bike.

Solid sugino product, as expected.

My bottom bracket is still make a creaky noise. When I contacted the seller they did offer to have me bring it to their store. Unfortunately I don't own a car so it was unhelpful.

Looks good will update after I install it to my bike,Update it's smooth and hasn't given me any problems

Still working fine after three years.

Great!

replaced 2005 langster OEM BB. So far, its smooth. I was surprised at the resistance it provides when you spin it by hand before installing, but this just means the bearings are in good shape. Free spinning means your bearings are toast.

チェーンライン改善のため購入。購入した7速クロスバイクに127.5mmのBBがついていてチェーンラインが見た目だけでやべーことになっていて、8速化した際にリアメカ変速調整をいくらやっても擦れて異音がするので、こちらの103mmを購入。まあ新品なので当たり前と言えばそうなんですけど、緩み止めも綺麗に塗られてますし、ねじ山の精度も高いように見えました。ただ、交換後の回りの良さに関しては正直体感できないです。元々付いてたVPのBBと比べて確かに滑らかに回ってる感触はあるものの、回転の良さには特に変わりがないので同じくらい重いです。こんなもんなのかなって印象。BBを初めて交換しましたが、基本的な手順はショップの交換動画やホーザンの手順を追ってるので特に問題はなかったと思います。グリスアップ箇所についてもしっかりチェックしています。このBBって締めすぎると回り悪くなるんでしょうか。届いた個体の問題なのかフレーム側のねじ切り精度が悪いのか締める時に規定トルクをかけるずっと前から軸の回りが悪くなります。玉当たり調整を兼ねてるのかな？とも思いましたがシールに干渉してる感じはないしそんなことはないと思いますのでやっぱりフレームの問題ですかね。BBの交換経験がこれ以外ないのでわかんないです。とりあえずかなり緩めに締めました。127.5mm→103mmと変わったことでチェーンリングをチェーンステーギリギリまで詰めることができてチェーンラインも改善され変速調整も完璧になりました。軸長が短くなったことでクランク左右の間が短くなり、Qファクターが改善されペダルを回した時によりしっかりと踏むことができているように感じます。重さは四角テーパーのBBはどれも軽いとは言えないので何とも言えないところですが、価格的に競合しているTOKENのBBはボディがカーボンでネジ部分がアルミ、軸が中空のクロモリという構成でそちらの方が軽さでもオススメです。私がこちらを選んだ理由は初めての交換でカーボンボディのBBは壊すと嫌だなということとスギノのこちらのBBがよく回るとの前評判を頼りにしてです。その点は満足できませんでしたので、回り重視で同じスギノを選ぶならSG75の方がいいのでしょう。次買うときはトーケン買います。あと評価項目の透明感って何だよ。何評価だよ。肌か。アルマイトっぽいザラザラ肌だよ。ボディは漆黒のツルスベ肌だよ。意味わかんねえよ。